Jak zmniejszyć ślad węglowy piast transportowych poprzez energooszczędne konstrukcje bramek?

Nowoczesne obrotki dynamicznie przełączają tryby robocze i monitoruj zapotrzebowanie na ruch w czasie rzeczywistym za pomocą wbudowanych czujników gęstości przepływu pasażerów (takie jak czujniki radaru fali milimetrowej i czujniki macierzy podczerwieni) .
Tryb szczytowy: Pełna obsługa zasilania (moc silnika 120 W), spełniający wymaganie ruchu 30 -osobowego/minutowego .
Tryb golenia szczytowej: dopasuj do sytuacji niskiej częstotliwości z pięcioma osobnikami na minutę, działając z obniżoną częstotliwością (moc silnika czterdziestu W) .
Zaczynając, gdy nie ma potrzeby przejścia, tryb gotowości jest ultra niskim zasilaniem (moc silnika 5W) .
Wykorzystując międzynarodowe lotnisko w Pekinie Daxing jako przykład, jego inteligentne obracki wykorzystują technologię dynamicznej kontroli mocy, aby rocznie oszczędzać 1800 kWh dla pojedynczego urządzenia, co jest równoważne obniżaniu 1 . 2 ton emisji dwutlenku węgla . Ta metoda obniża sprzęt do pracy i poprawia wykorzystanie energii do 85%, 40% więcej niż konwencjonalne odkręcenia.
Podczas fazy opóźnienia bramy nowoczesna brama obrotowa twórczo przedstawia elektromagnetyczny moduł wytwarzający energię, który przekształca mechaniczną energię kinetyczną w energię elektryczną .
Generowanie prądu według względnego ruchu magnesów i cewek to elektromagnetyczna wytwarzanie energii indukcyjnej .
Magazynowanie energii superkapacitor: kondensatory o dużej gęstości o pojemności 10F i 48V wytrzymaj napięcie utrzymują odzyskaną energię elektryczną .
Cykl napędzany przez siebie: zapewniając moc czujnikom i kontrolerom, system magazynowania energii pomaga obniżyć zależność mocy zewnętrznej .
Spełniając 20% własnego popytu, obrotowy turniej w Shanghai Hongqiao Hub odzyskuje średnio 0 . 8 kWh energii elektrycznej na urządzenie dziennie . w głównych piastach transportowych w całym kraju, emisje dwutlenku węgla można zrzucić o więcej niż 500, 000.
Aby zapewnić podwójne oszczędności energii, brama obrotowa łączy materiały do magazynowania energii zmieniają fazę z czujnikami światła otoczenia:
Dynamiczna regulacja jasności ekranu wyświetlacza (5 0 - 500 CD/m²) na podstawie oświetlenia otoczenia (0–100000 Lux)
Odzyskiwanie energii cieplnej: stopniowe uwalnianie ciepła odpadów motorycznych w nocy do izolacji sprzętu z wykorzystaniem związków zmiany fazowej (takich jak parafina) w celu jej wchłaniania
Podczas gdy system zarządzania termicznego obniża tempo awarii sprzętu w zimie o 82%, zmniejszając w ten sposób wydatki na konserwację o ponad 60%rocznie, system wykrywania światła bramki w Guangzhou Baiyun zmniejsza zużycie energii oświetleniowej jednego urządzenia o 65%.}
Aby osiągnąć zlokalizowane przetwarzanie danych, bramka ma wbudowany moduł obliczeniowy podobny do przetwarzania krawędzi Nvidia Jetson Agx Xavier:
Podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym: przełączanie trybu w ciągu 0,3 sekundy i kompleksowa przewidywanie przepływu pasażerów
Filtrowanie danych: wysyłaj tylko ważne zdarzenia (takie jak alarmy usterkowe i szczytowe zużycie energii) do chmury .
Obsługuje kilka protokołów przemysłowych, takich jak MQTT i OPC UA za pomocą adaptacji protokołu
System obliczeniowego obrotowego krawędzi międzynarodowego lotniska Shenzhen Bao'an obniżył objętość transmisji danych o 90%, a zużycie pasma sieci o 75% i podniósł szybkość odpowiedzi systemowej do poziomu milisekundowego .
Platforma chmurowa tworzy wirtualny model turystyczny za pomocą cyfrowej technologii bliźniaczej, uzyskując w ten sposób
Symulacja zużycia energii: rzutowanie krzywych zużycia energii w kilku warunkach przepływu pasażerskiego
Przewidywanie życia motorycznego: ostrzeżenie o usterce rysowanie na sieci neuronowych LSTM
Dynamiczna regulacja parametrów urządzenia za pomocą technik uczenia się wzmocnienia optymalizuje strategię .
Za pośrednictwem systemu platformy chmurowej Hangzhou East Conent Hub, średnie zużycie energii sprzętu zostało obniżone o 32%, koszty konserwacji o 45%i żywotność obsługi sprzętu o 20%.
Łączenie obrotowych obrotów z systemem mikrosieci piast transportowych pozwala osiągnąć
Albo odwrócenie go do siatki mocy lub wstrzykiwanie odzyskanej energii elektrycznej do systemów magazynowania energii na miejscu podłączone do siatki
Odpowiedź na popyt: Zmień strategię uruchamiania sprzętu w zależności od sygnałów ceny mocy .
Raporty zużycia energii na poziomie urządzenia i raporty z emisji węgla pomagają śledzić ślady węglowe .
Za pomocą 95% wskaźnika wykorzystania energii elektrycznej odzyskanej przez bramki, system mikrogridów na międzynarodowym lotnisku Chengdu Tianfu obniżył roczne wydatki zakupu energii elektrycznej o 1 . 2 miliony juanów i generował dochód z handlu węglem wynoszącym ponad 300, 000.
Klasyfikator efektywności energetycznej: Wydajność energetyczna poziomu 1 (zużycie energii w trybie gotowości) 5 W i poziom 2 Wydajność energetyczna (rezerwowe zużycie energii) Kategoria obejmuje 10 W obrotowych obrotów .
Na podstawie mapy cieplnej przepływu pasażerów zmień lokalizację bramki, aby obniżyć niepotrzebną operację .
Używanie zmiennych elementów oszczędzających energię (takie jak panele wyświetlacza LED i silniki magnesu stałego) i modułowa konstrukcja
Faza instalacji i debugowania:
Kalibracja parametrów: Zmień próg temperatury i światła zgodnie z otoczeniem na miejscu .
Debugowanie integracji systemu wykorzystywanie wind i narzędzi kontroli bezpieczeństwa w celu osiągnięcia start i zatrzymania łączenia .
Testowanie na miejscu z analizatorem energii Fluke 1736 ma na celu efektywność energetyczną .
Etap: Zarządzanie obsługą i konserwacją
Konserwacja zapobiegawcza: na podstawie czujników wibracji, prognozy zużycia mechanicznego
Audyt efektywności energetycznej: Twórz miesięczne zużycie energii i raporty z emisji dwutlenku węgla .
Technika OTA pomaga zoptymalizować algorytmy kontroli, poprawiając w ten sposób oprogramowanie układowe .

Wodoodporne zautomatyzowane bramę prędkości zewnętrznej