Jakie są podstawowe elementy najnowocześniejszej-bramy obrotowej?

1. Struktura mechaniczna: system bezpieczeństwa, który jest zarówno twardy, jak i elastyczny
Fizyczna struktura kołowrotu zapewnia jego bezpieczeństwo. Musi być odporny na uderzenia, wiercenie i zapewniać wygodę użytkowania. W większości przypadków produkty dostępne na rynku mają-obudowy ze stali nierdzewnej o pełnej wysokości, wykonane ze stali nierdzewnej 304 lub 316. Powierzchnia jest szczotkowana lub-poddana obróbce lustrzanej, co nie tylko spełnia standardy wodoodporności i pyłu IP45, ale także chroni przed bardzo korozyjnymi środowiskami. Na przykład pudło kołowrotu-o pełnej{10}}wysokości więzienia może mieć grubość 3 mm, a po przykręceniu go dolnymi śrubami rozporowymi może wytrzymać siłę uderzenia bocznego o wartości 1000 kg.
Korpus blokujący jest najważniejszą częścią konstrukcji mechanicznej, a sposób jego wykonania ma bezpośredni wpływ na to, jak dobrze zatrzymuje klapę tylną. Towary graniczne zazwyczaj obejmują konstrukcję drzwi obrotowych z podwójnym-skrzydłem. Skrzydła drzwi wykonane są z paneli ze szkła hartowanego i ramy ze stali nierdzewnej 304. Szkło ma grubość 8mm, dzięki czemu jest przejrzyste i zapobiega gwałtownemu stłuczeniu. Skrzydło drzwi może obracać się tylko w zakresie od 90 do 120 stopni i jest wyposażone w mechanizm zapobiegający cofaniu o 15-stopniach,-który zapobiega wchodzeniu do tyłu. Niektóre modele z wyższej półki posiadają także hydrauliczne systemy amortyzacji. Systemy te wykorzystują buforowanie hydrauliczne, aby zapobiec nadmiernemu poruszaniu się skrzydeł drzwi podczas otwierania i zamykania, a ponadto wytwarzają mniej hałasu niż 55 dB, czyli wystarczająco cicho w miejscach takich jak biblioteki i szpitale.

2. System zasilania: inteligentne sterowanie i precyzyjna skrzynia biegów
Układ napędowy bramy obrotowej musi pracować przez długi czas z dużą precyzją i minimalnym zużyciem energii. Kluczem do tego jest wspólne projektowanie mechanizmu silnika i skrzyni biegów. Obecnie najpopularniejszą alternatywą jest zastosowanie bezszczotkowych silników prądu stałego (BLDC). Silniki te są o 30% bardziej wydajne niż standardowe silniki szczotkowe, wytrzymują ponad 50 000 godzin i nie wymagają częstej wymiany szczotek węglowych, co zmniejsza koszty konserwacji o 60%. Na przykład kołowroty pewnej marki z serii SA101 są wyposażone w bezszczotkowy silnik prądu stałego, który działa na napięciu 48 V i ma moc znamionową zaledwie 120 W. Silnik ten może obrócić skrzydło drzwi o masie 250 kg o 90 stopni w ciągu 2 sekund.
Połączenie reduktorów planetarnych i synchronicznych kół pasowych stało się najpowszechniejszym sposobem przenoszenia mocy. W reduktorze planetarnym zastosowano wielostopniowe-zazębienie przekładni, aby zapewnić duży moment obrotowy, a synchroniczne koło pasowe zapewnia dokładną i cichą pracę skrzyni biegów. Niektóre urządzenia mają dodatkowo wbudowane czujniki momentu obrotowego. Jeśli skrzydła drzwi natkną się na coś, czego nie powinno tam być (np. utknięcie osoby), silnik może natychmiast odwrócić bieg, aby usunąć ciśnienie i zapewnić bezpieczeństwo ludziom. Na przykład limit momentu obrotowego dla jednego rodzaju kołowrotu wynosi 15 N·m. Jeżeli opór jest większy od tej wartości, skrzydło drzwi odbije się z powrotem do pozycji wyjściowej w czasie krótszym niż 0,5 sekundy.
3. Moduł sterujący: przetwarzanie brzegowe i percepcja wielotrybowa
Postęp technologiczny w module sterującym umożliwia inteligentną aktualizację kołowrotów obrotowych. Procesor ARM Cortex-M7 i system operacyjny-czasu rzeczywistego RTOS to podstawowe elementy większości obecnych produktów. Te dwa systemy mogą jednocześnie pracować na danych z czujników, sprawdzać uprawnienia, napędzać silniki i wykonywać inne czynności. Na przykład tablica sterownicza kołowrotu określonej marki ma wbudowanych 16 cyfrowych interfejsów wejścia/wyjścia. Ułatwia to współpracę systemów kontroli dostępu, systemów przeciwpożarowych i systemów monitorowania.
Multimodalne układy czujników są obecnie standardem w warstwie percepcji. Czujniki na podczerwień potrafią rozpoznać przechodzących ludzi z dokładnością do 20 mm i stwierdzić, czy ktoś podąża za kimś innym. Radar działający na falach milimetrowych może monitorować obiekty utrudniające ruch skrzydła drzwi, a czas reakcji jest krótszy niż 100 ms. Czujniki ciśnienia są wbudowane w dolną część skrzydła drzwi i wykrywają siłę kroków danej osoby, co pozwala określić, w którą stronę ona idzie. Niektóre-zaawansowane modele są także wyposażone w kamery 3D ze światłem strukturalnym, które wykorzystują dane w chmurze punktów do odtwarzania kształtów przechodzących ludzi. Dzięki temu mogą rozpoznawać osoby w czasie rzeczywistym i weryfikować ich tożsamość.
4. Inteligentna interakcja: płynny transport i możliwość dostosowania scen
Interaktywny projekt nowoczesnych kołowrotów zmienia się z „reakcji pasywnej” na „usługę aktywną”. Obsługuje-bezkontaktowe karty IC, kody QR i technologię NFC jako sposoby weryfikacji tożsamości. Kombinacja różnych typów rozpoznawania, takich jak między innymi rozpoznawanie twarzy, rozpoznawanie odcisków palców i rozpoznawanie żył dłoni. Na przykład moduł rozpoznawania twarzy w jednym typie kołowrotu wykorzystuje kamery lornetkowe i światła wypełniające w bliskiej-podczerwieni, aby rozpoznawać osoby z 99,5% dokładnością w trudnych sytuacjach, w tym w jasnym świetle, świetle od tyłu i w maskach. Bramka może przepuścić ludzi w ciągu 0,3 sekundy.
Funkcja automatycznego odblokowania po awarii zasilania stała się powszechna w zarządzaniu kryzysowym. Wbudowany-akumulator pozwala na pracę bramy przez dwie godziny po wyłączeniu głównego zasilania, a zamek elektromagnetyczny otworzy się samoczynnie. Na potrzeby ewakuacji pożarowej skrzydła drzwi można otworzyć ręcznie. Niektóre produkty umożliwiają także kontrolę i konserwację na odległość. Robią to, wysyłając-dane w czasie rzeczywistym, takie jak stan urządzenia, kody usterek i dzienniki ruchu, do chmury za pośrednictwem modułów 4G/5G. Można uniknąć ponad 80% przestojów, zlecając personelowi operacyjnemu i konserwacyjnemu diagnozowanie i rozwiązywanie problemów na odległość.
5. Trend w branży: Przechodzenie od pojedynczych urządzeń do rozwiązań systemowych
W miarę postępu inteligentnego budowania miast bramki obrotowe zmieniają się z oddzielnych urządzeń w części większego systemu. Na przykład w scenariuszu inteligentnego parku kołowroty można podłączyć do systemów rozpoznających tablice rejestracyjne, zarządzających gośćmi i regulujących windy, aby uzyskać pełną kontrolę nad „obiektami pojazdów będącymi ludźmi”. W scenariuszu z rurką kołowrotek może mieć wbudowany moduł wykrywania temperatury, dzięki czemu w czasie epidemii ludzie mogą być sprawdzani pod kątem stanu zdrowia bez dotykania czegokolwiek. Bramkę w strefie widokowej można podłączyć do elektronicznego systemu biletowego, który umożliwia wejście do środka na wiele sposobów, np. za pomocą kodów QR, dowodów osobistych i rozpoznawania twarzy. Dzięki temu odwiedzający będą mieli lepsze doświadczenia.
Również konstrukcja modułowa staje się coraz bardziej popularna w świecie biznesu. Producenci mogą szybko wprowadzać zmiany w produktach w oparciu o życzenia klientów, oddzielając konstrukcję mechaniczną, układ zasilania i moduł sterujący na osobne części. Na przykład korpus skrzyni, skrzydła drzwi, silnik i tablica sterownicza kołowrotu określonej marki mają wspólne interfejsy. Użytkownicy mogą mieszać i dopasowywać moduły z różnych materiałów, kolorów i funkcjonalności, aby spełnić ich specyficzne potrzeby w zakresie „tysięcy maszyn i twarzy”.
Bramki stadionowe