Jaka jest zasada pracy najnowocześniejszej bramki obrotowej?

1. Struktura mechaniczna: zasady
W większości wykonane z podwozia, pręta bramkowego, mechanizmu transmisji, urządzenia granicznego i innych komponentów, mechaniczna konstrukcja nowoczesnej bramki obrotowej stanowi podstawę jej działania. Podwozie, które służy jako ramy wspierające i ochronne całego urządzenia, jest domem dla kluczowych komponentów, takich jak silniki, reduktory i wewnętrzne wały transmisji. Parp bramki, napędzany przez mechanizm transmisji w celu osiągnięcia ruchu obrotowego, jest podstawowym składnikiem bramki obrotowej; Dlatego reguluje otwarcie i zamknięcie kanału.
Mechanizm transmisji jest odpowiedzialny za przekształcenie ruchu obrotowego silnika w ruch obrotowy dźwigni hamulcowej i służy jako główny związek między silnikiem a dźwignią hamowania. Zazwyczaj mechanizm transmisji wykorzystuje przekładnię przekładni lub łańcucha, która oferuje niski hałas, doskonałą wydajność transmisji i długą żywotność usług. Urządzenie graniczne służy do ograniczenia kąta obrotu pręta bramkowego, co gwarantuje, że pręt bramki może być dokładnie na miejscu podczas otwierania i zamykania, a tym samym zapobieganie uszkodzeniom wynikającym z zbyt dużego obrotu.
2. Zasady kontroli elektrycznej
Osiągnięcie zautomatyzowanej pracy z nowoczesnymi obrotowymi bramkami zależy od sterowania elektrycznego. System sterowania elektrycznego składa się głównie z pierwotnej płyty sterowania, sterowników silnika, czujników, zasilania i innych komponentów. Składając się z podstawy całego systemu kontroli elektrycznej, główna płyta sterująca jest odpowiedzialna za odbieranie sygnałów zewnętrznych (takich jak sygnały rozpoznawania twarzy, sygnały machnięcia karty itp.), W ten sposób kierowanie działaniami sterowników silnikowych w ramach kontroli przedprogramowanej.
Prowadzenie ruchu obrotowego dźwigni hamulcowej zależy od sterownika silnika przekształcenia sygnału sterowania głównej płyty sterującej w sygnał napędowy silnika. Pozycja bramy, status personelu w kanale i inne dane są wykrywane przez czujniki, które również wysyłają informacje zwrotne do głównej płyty sterowania, umożliwiając podejmowanie dopasowania decyzji kontroli. Zasilacz gwarantuje regularne działanie sprzętu, zapewniając całemu systemowi sterowania elektrycznego spójną energię elektryczną.
3. Technologia identyfikacji: fundamenty
Inteligentna kontrola nowoczesnych obrotowych obrotów zależy w dużej mierze od technologii identyfikacji. Obecnie najczęściej używane technologie rozpoznawania głównego nurtu dostępne na rynku obejmują skanowanie kodu QR, rozpoznawanie RFID, rozpoznawanie twarzy i odcisków palców itp. Chociaż mają różne zalety i wady, te systemy rozpoznawania mogą szybko i precyzyjnie zweryfikować tożsamość.
Na przykład technologia rozpoznawania twarzy wykorzystuje kamery do rejestrowania zdjęć i algorytmów twarzy do wyodrębnienia i dopasowania elementów z obrazów w celu identyfikacji pieszych. Po znalezieniu prawdziwego użytkownika główna płyta sterująca wyśle sygnał otwierający drzwi, który napędza silnik do obrócenia pręta bramkowego, aby otworzyć kanał; Po znalezieniu nieautoryzowanego użytkownika główna płyta sterująca ustawi sygnał alertu i odmówi otwarcia kanału.
4. Zasady metodologii roboczej
Można podsumować operację nowoczesnej bramy obrotowej w następujący sposób:
Gdy urządzenie jest w trybie gotowości, brama jest zamknięta, a system sterowania elektrycznego jest w trybie gotowości do niskiej mocy, czekając na ustawienie sygnałów zewnętrznych.
Użytkownicy mogą sprawdzić swoją tożsamość za pomocą machnięcia karty, rozpoznawania twarzy lub innych technik, które powinny to wezwać. System rozpoznawania gromadzi dane użytkownika i sprawdza je na gotowej bazie danych, aby potwierdzić ważność użytkownika.
W przypadku przejścia weryfikacji główna płyta sterująca sygnalizuje akcję otwierającą drzwi. Silnik napędza silnik do obracania się po sygnał, obracając w ten sposób pręt bramkowy i otwierając kanał. Jednocześnie czujniki śledzą lokalizację bramki i personelu w kanale, aby zagwarantować bezpieczne otwarcie kanału.
Użytkownicy bramy mogą łatwo przejść trasę. W tym momencie system kontroli elektrycznej będzie monitorował osoby w kanale, aby zapobiec naruszeniom, takim jak Tailgating.
Główna płyta sterująca przesyła sygnał do strzału drzwi, w zależności od skonfigurowanego opóźnienia czasowego lub gdy czujnik nie wykryje nikogo w kanale po tym, jak użytkownik skutecznie go przejdzie. Kierowca silnika poprowadzi silnik w przeciwnym kierunku, aby zamknąć kanał.
Po zamknięciu bramki system sterowania elektrycznego przenosi się z powrotem do trybu gotowości, aby czekać na następne uruchomienie zapotrzebowania na ruch.

Brama optyczna o niskiej prędkości