Brama obrotowa z barierą klapową metra AFC

Bramka obrotowa z klapą metra CMOLO AFC RPW-TSG3000 ma bezstratną modułową strukturę mechanizmu, z-samodzielnie opracowanym zaawansowanym systemem serwosterowania i technologią sterowania silnikiem DSP+ARM, wykorzystującą bezszczotkowy silnik prądu stałego i dokładny enkoder pozycjonowania, dzięki czemu bramka obrotowa z barierą klapy metra ma zalety takie jak wysoka stabilność, wysokie bezpieczeństwo, długa żywotność, dokładne wykrywanie, szybka obsługa i duże natężenie przepływu gości itp.

 

Bramka obrotowa CMOLO AFC Metro RPW-TSG3000 ma dwa rodzaje konstrukcji: bramkę z pojedynczą klapą i składaną bramkę z barierą. Obie bramy z barierą klapową wykorzystują ognioodporny materiał PU do owinięcia metalowej ramy. PU jest tak miękki, że może zmniejszyć ból, jeśli bariery klapowe przypadkowo uszczypną pieszego, i nie spowoduje to zbyt dużego bólu.

 

Kołowrót nadaje się do zastosowań w transporcie publicznym, takich jak stacje metra,-dworce kolei dużych prędkości, dworce autobusowe itp.

 

Cechy

 

 

 

 

Bezproblemowo kompatybilny z systemem kontroli biletów

 

Bramka obrotowa z klapą metra AFC RPW-TSG3000 charakteryzuje się bardzo dużą kompatybilnością i można ją bezproblemowo połączyć z systemem kontroli biletów, aby zapewnić płynną kontrolę biletów.

 

Wszystko-w zakresie ochrony bezpieczeństwa pieszych

 

Potrójne zabezpieczenie-zaciskowe

Dzięki potrójnym technologiom-zaciskania, takim jak zapobieganie-zaciskowi na podczerwień, mechanicznemu zapobieganiu-zaciskowi i zapobieganiu-kolizjom poprzez zaawansowaną detekcję prądu elektrycznego, kołowrotek może bardziej kompleksowo chronić bezpieczeństwo pieszych.

 

Automatyczne otwieranie drzwi w przypadku awarii zasilania mechanicznego

Czarna technologia opracowana niezależnie przez CMOLO, w przypadku awarii zasilania, klapa automatycznie chowa się do szafki, tworząc stan otwarty, dzięki czemu można szybko ewakuować tłum. W porównaniu z konwencjonalnymi metodami, takimi jak konfiguracja zasilania UPS, jest to bezpieczniejsze i bardziej niezawodne.

 

Ochrona-porażenia prądem

Wszystkie moduły elektryczne są zaprojektowane do pracy pod napięciem bezpiecznym 24 V i skonfigurowane z urządzeniem zabezpieczającym przed prądem różnicowym, aby zapobiec zranieniu pieszego w wyniku porażenia prądem.

 

Otwarte awaryjnie

Kołowrót z klapą metra AFC jest wyposażony w urządzenie sterujące ewakuacją, dzięki czemu system automatycznie otwiera bramę w celu ewakuacji pieszego.

 

Zaawansowana i inteligentna technologia rdzenia bramki obrotowej z barierką Metro

 

Zaawansowany algorytm logiki rdzenia

W bramce obrotowej zastosowano opatentowany algorytm wykrywania przejścia CMOLO® i matrycową technologię fotoelektrycznego stereofonicznego wykrywania, która może z dużą czułością wykrywać nielegalne wtargnięcia, takie jak wyprzedzanie i wjeżdżanie na tył, a także może wydawać ostrzeżenia w formie dźwięku i światła oraz może być połączona z innymi systemami bezpieczeństwa.

Bramka obrotowa z barierą klapową metra AFC wykorzystuje zaawansowany system sterowania serwo i technologię sterowania silnikiem DSP + ARM, w połączeniu z oryginalnie opracowanym algorytmem sterowania silnikiem CMOLO, aby osiągnąć precyzyjną kontrolę i pozycjonowanie przeszkody oraz utrzymać stabilną wydajność.

 

Mocna składana technologia klapy

Składana klapa bramki obrotowej z klapą metra AFC jest połączeniem konstrukcji korbowodu z podwójną korbą. Krzywa prędkości i krzywa przyspieszenia są płynne, dzięki czemu klapy poruszają się płynnie, zwinnie i cicho.

 

Bardzo precyzyjna konstrukcja mechanizmu

Bezstratna modułowa struktura mechanizmu opracowana niezależnie przez CMOLO oraz pełna technologia przetwarzania CNC zapewniają precyzję, wytrzymałość mechanizmu i wykorzystują zaawansowaną konstrukcję łączenia prętów, aby zapewnić niezawodność konstrukcji mechanizmu i wydłużyć żywotność mechanizmu.

 

Długa żywotność

Mechanizm i system sterowania bramki obrotowej z barierą klapową metra AFC zostały przekazane10 milionów razypróba życia.

 

Szybka i stabilna praca

Bramka obrotowa z barierą klapową metra AFC wykorzystuje wysokiej jakości-bezszczotkowy silnik prądu stałego o bardzo dużej obciążalności i-reduktorze o wysokiej wydajności, który zapewnia szybkie i stabilne przesuwanie bram klapowych.

 

Konstrukcja modułowa

 

Bramka obrotowa z barierką klapową metra AFC RPW-TSG3000 ma konstrukcję modułową i wykorzystuje technologię CANBUS powszechnie stosowaną-w zaawansowanych gałęziach przemysłu. Każdy moduł funkcjonalny jest niezależnie montowany na magistrali, a codzienna kontrola i konserwacja są wygodne i szybkie.

 

Personalizacja

 

Wygląd	Rozmiar szafki, proces obróbki materiału i powierzchni itp. Kołowrotu można w umiarkowanym stopniu dostosować. Szerokość pasa ruchu: maksymalna szerokość to 1100 mm, należy jednak zastosować składaną barierę klapową. Materiał przeszkody: elastyczna, trudnopalna pianka poliuretanowa itp. Istnieje możliwość dostosowania koloru.
Integracja systemu	Zintegruj się z systemem kontroli dostępu, systemem pomiaru temperatury ciała człowieka, systemem sprzedaży biletów, systemem rejestracji czasu pracy, systemem gości itp. Zintegruj z kodem QR, twarzą, odciskiem palca, dowodem osobistym/kartą IC, systemem identyfikacji paszportowej itp. Zintegruj się z systemem zbierania kart i dostosuj urządzenie do zbierania kart