Jak zapewnić wygodę osobom niepełnosprawnym poprzez projektowanie bramek?

一, remonty w fizycznej dostępności kosmicznej
1. Adaptacyjny projekt struktury kanału
Skonfigurowane z szerokimi kanałami w modułach: za pomocą technologii panelu wyposażonego w rozszerzenie, typowa szerokość kanału jest zwiększona z 550 mm do 900 mm, tym samym spełniającym wymagania dotyczące sterowania na wózku 360 stopni . . Pilot Line Metro Linia Shanghai 14 pokazuje.
Rampa 1:12 z powierzchnią pokrytą diamentowym piaskiem przeciwpoślizgowym i wyposażona w ruchome poręcze (wysokość 850–1150 mm) jest ustawiona w zakresie 1 . 5 metrów z przodu i za bramą, w ten sposób poprawiając gładkość przejścia wózka na wózku o 70%.
Na końcu obrotowego ramienia zamontowana jest elastyczna osłona silikonowa 360-, a czujnik ciśnienia jest zakopany w . przestrzeń bezpieczeństwa przeciw ściskom czterokrotnie bezpieczniejszym niż konwencjonalne urządzenia o granice mechanicznej, gdy rezystancja większej lub równej liczbie 50n jest wykrywana, ruch natychmiast zatrzymuje się i wdraża o 15 stopni.}}}}}}}}}}}}}
2. Humanizowane projektowanie interfejsu operacji
Panel sterowania na niskim poziomie: Utwórz platformę operacyjną 800 mm nad ziemią i połącz przyciski brajlowe podwyższone 12 mm (zgodnie ze standardem GB/T 16251), z odstępem przycisków 30 mm, a tym samym obniżając częstość fałszywych dotykowych do 0 . 3%.
Z fizycznymi przyciskami podwójnego i 7- calowego ekranu dotykowego (włączając operację rękawic), interaktywny terminal wielomodalny może przechylić ekran z 15 stopni do 45 stopni, więc spełnianie potrzeb siedzących i stojących użytkowników .
Trzy kolorowe światła wskaźnika diody LED (czerwone/żółte/zielone) w połączeniu z dopasowanymi monitami audio (objętość regulowana z 60-90 db) tworzy wizualną i dźwignię synchronizowania statusu operacji komunikacja .
3. Zintegrowana konstrukcja sprzętu pomocniczego
Składanie wspornika pomocy chodzenia: Aby rozwiązać problem tymczasowego przechowywania pomocy chodzącej, ukryty wspornik o zdolności obciążenia 150 kg jest zamontowany z boku bramy z czasem rozmieszczenia mniejszym lub równym 3 sekundami .
Umieszczony na dole trasy, rowek przewodnika o szerokości 150 mm i głębokość 50 mm jest składana z modyfikacjami tekstury powierzchni, aby umożliwić użytkownikom zaburzenia wizualnie, aby utrzymać prosty fragment .
Sprzęt połączeń awaryjnych: Przy średnim czasie reakcji mniejszym lub równym 15 sekundom zainstaluj czerwony przycisk awaryjny ze znakami brajlowymi, naciśnij go, aby połączyć się z centrum serwisowym zdalnego w trzy sekundy .
2, Innowacje inteligentnego systemu interakcji
1. nie sensoryczne rozpoznawanie cech biometrycznych
Rozpoznawanie światła strukturalnego 3D z dynamicznym przechwytywaniem osiągniętym w odległości 0 . 2–1,5 metra za pomocą kamer TOF, rozpoznawanie sceny, w tym noszenie masek i spektakli osiąga 99,6%, czyli o 32 punkty procentowe większe niż rozwiązania 2D.
Uwierzytelnianie nieokontaktowe żyły palmowej: szczególnie odpowiednie dla osób z niepełnosprawnością fizyczną, skanowanie wzorów żył palmowych z światłem w bliskiej podczerwieni 850 nm przy użyciu fałszywego rozpoznawania mniejszej niż 0 . 0001%.
Ekstrakcja parametrów funkcji MFCC tworzy model użytkownika odcisku głosu z 95% nawet poniżej 75db wskaźnika rozpoznawania szumów w tle, a zatem spełniając weryfikację wspomaganą dla osób z ubytkiem słuchu .
2. Inteligentny system fragmentu pomocy
Wdrażaj układ radarowy AWR1843, aby osiągnąć 0 . 1 - 5- pozycjonowanie przestrzenne i bezpośrednio użytkownicy, aby przechodzić w środku za pomocą wskazówek mowy „Proszę przenieść 20 cm na lewo”.
Dzięki dokładności przestrzennej pozycji 2 cm, AR prawdziwa nawigacja pokazuje zielony pas przejście na szczycie bramy i wyświetla informacje o rzeczywistości rozszerzonej, takie jak „Istnieje wzgórze 1-metrowy” dla użytkowników wózków inwalidzkich .
Adaptacyjna prędkość ruchu gwarantuje bezpieczne przejście użytkowników o różnych prędkościach, wykrywając prędkość ruchu przez lidar i dynamicznie zmieniając prędkość obrotu obrotowego ramienia (konfigurowalne z 0.5-2 r/min) .
3. do pomocy zdalnej
5G połączenie wideo: ze średnim czasem zakończenia połączenia mniejszym lub równym 8 sekundami, wbudowane w kamerach szerokokątnych i mikrofonach anulowania szumów zapewnia połączenie audio i wideo w czasie rzeczywistym z Centrum obsługi klienta .
Agenci obsługi klienta instrukcje pracy w polu widzenia użytkownika za pośrednictwem znaczników AR, takie strzałki 3D, takie jak „Umieść prawą rękę tutaj w celu weryfikacji” .
Technologia automatycznie przechowuje odczuwane 30 -dniowe materiał z podróży i pomaga osłabieniu osób w celu samodzielnego zapytania o nietypowe rekordy podróży .
3, budowanie dostępnego ekosystemu usług
1. Współpracy wielu urządzeń
Utwórz dedykowaną opaskę NFC, która synchronicznie zmienia szerokość kanału i technikę weryfikacji i natychmiast inicjuje tryb dostępny, gdy zbliża się do bramy .
Integracja modułu sterowania bramą z dostępnymi aplikacjami do głównego nurtu, obsługuje zdalną rezerwację do przejścia, zapytanie o status i inne cele, a interfejs jest zgodny z WCAG 2 . 1 standard AA pomaga zapewnić zgodność.
W dokowaniu systemu samochodowego: komunikuj się z systemem ECU wyłączonego samochodu, automatycznie otwórz bramę i powiększ kanał, gdy pojazd zbliża się .
2. Standaryzowany system usług
Przewodnik po operacjach dostępności: jednocześnie publikuj multimodalny podręcznik na oficjalnej stronie internetowej i bramce z brajlami, filmami z języka migowego i dużych edycji czcionek .
Mechanizm regularnej konserwacji: Miesięczne inspekcje dotyczące elementów dostępności Kalibracja Kalibracja Kalibracja, testowanie prędkości głosu, ćwiczenia połączeń awaryjnych itp..-
Utwórz gorączkę serwisową 7 x 24- i zastosuj standard „2- i 24-} hour Resolution” do obsługi reklamacji użytkowników .
3. Wsparcie dla integracji społecznej
Szkolenie w zakresie bezpłatnego dostępu do barier: Współpracując z Federacją osób niepełnosprawnych, przeszkoliliśmy operatorów obrotowych i wykorzystaliśmy symulowane nauczanie scenariuszy, aby pomóc 85% użytkowników o zaburzeniu wizualnie w niezależnie wypełniania operacji dostępu .
Certyfikowani wolontariusze z dostępnymi usługami powinni być umieszczani w centrach tranzytowych, aby zaoferować pełny akompaniament od wskazówek wstępnych do dostępu do bramy .
Zwiększenie świadomości społecznej: wokół bramy, skonfiguruj ekrany reklamowe bez barier; Regularnie pokazuj przykłady upośledzonego dostępu ludzi; Wyczyść publiczne nieporozumienia dotyczące korzystania z technologii wspomagającej .
4, Kluczowe elementy implementacji inżynierii
1. weryfikacja projektu zgodności
Pełne testowanie projektu zgodnie z GB 5063-2012 „Kod do projektowania dostępności” pomoże zagwarantować, że 126 wskaźników, w tym rozmiar kanału i wysokość operacyjną spełnia kryteria .
Korzystając z AnyLogic, utwórz niepełnosprawny model symulacji ruchu użytkownika, ulepsz układ kanału i logikę odpowiedzi na urządzenie, a także obniżyć współczynnik konfliktów o 67%.
Aby zagwarantować stabilność funkcjonalną bez barier, 2000 cykli ekstremalnych testów środowiskowych w okolicznościach -20 do 50 stopni i 95% wilgotności rh
2. Analiza korzyści kosztowych
Ocena całego cyklu życia: okres zwrotu inwestycji projektów rehabilitacji dostępności jest często ograniczony w ciągu trzech lat, biorąc pod uwagę całe wydatki na zamówienia sprzętu, konserwację, szkolenie użytkowników itp..
Kwantyfikacja korzyści społecznych: pojedyncza brama może generować około 120000 juanów w wartości społecznej rocznie na podstawie miar, w tym niższy czas podróży i wskaźniki wypadków .
Aktywnie poszukuj wsparcia rządowego, w tym specjalnych funduszy na innowacje naukowe i technologiczne i niepełnosprawne zabezpieczenia bezpieczeństwa w celu obniżenia kosztów zmian korporacyjnych .
Komercyjne bramki