Jakie są przepisy bezpieczeństwa dotyczące korzystania z obrotów w centrach transportowych?

一, standardy bezpieczeństwa sprzętu
1. Mechaniczne wymagania dotyczące siły strukturalnej
Ogólne wymagania bezpieczeństwa dla małych i średnich obrotowych maszyn elektrycznych (GB/T {14711-2013) stwierdzają, że obracające się ramię bramki obrotowej musi oprzeć się testowi obciążenia statycznego co najmniej 200N i nie może ponieść trwałego deformacji po 100000 kolejnych cykli testowania . bramki obrotowej bramki w tianjin linii 3 Musza testu AMULULA 1 . 5 -krotność obciążenia znamionowego, aby zagwarantować, że jego siła strukturalna spełnia kryteria sytuacji o wysokim przepływie pasażerów.
2. Przepisy bezpieczeństwa elektrycznego
System elektryczny Turnstile musi spełniać „Kod do projektowania dystrybucji mocy niskiego napięcia” (GB 50054-2011) Kryteria:
Rezystancja izolacji silnika> 1m Ω oceniona za pomocą megohmmienia 500 V
Rezystancja uziemienia mniej niż cztery ω
Obszar przekroju przewodu zasilającego co najmniej 2,5 mm ² (rdzeń miedzi)
Wszystkie bramy w aktualizacji sprzętu Xi'ana w 2022 r. Muszą być wyposażone w urządzenia ochrony upływu z prądem operacyjnym mniejszym niż 30mA i czasem odpowiedzi mniejszej niż 0 . 1 sekundy.
3. Mechanizm ochrony przeciw szczyniowi
Wyraźnie określone w „Przepisach bezpieczeństwa dla operacji tranzytu kolei miejskich” (GB/T 38474-2019) jest potrzebą instalacji elastycznego urządzenia buforowego na końcu obrotowego ramienia z deformacją kompresji większej lub równej 15 mm .
Czas reakcji czujników antypinchowych mniej niż 50 ms
Minimalna odległość hamowania awaryjnego: 100 mm
Podwójną ochronę radaru laserowego i czujników ciśnienia została przyjęta podczas przebudowy hubu Hongqiao w Szanghaju w 2021 r., Obniżając w ten sposób szybkość wypadku uszkodzenia szczypania do 0 . 002%.
2, specyfikacje instalacyjne i uruchamiające
{1. standard wielkości kanału
„Kod do projektowania dostępności” (GB 5063-2012) stwierdza, że Passanse Transport Hub Gate powinny spełniać następujące kryteria:
Minimalna szerokość: 550 mm (regularny kanał)
Odległość podania wózka inwalidzkiego ponad 900 mm
Stop o stopniu nie więcej niż 1:12
Międzynarodowe lotnisko w Pekinie Daxing dodało dwustronne poręcze i równomiernie poszerzył międzynarodowego kanału bramki do 900 mm, gdy otworzyło się w 2019.
2. Potrzeby witryn instalacyjnych
Standardy budowy projektów inżynierii tranzytowej miejskiej (Jian Biao 104-2008) stwierdzają, że odległość grupy bramki od ściany wynosi co najmniej 1 . 2 metry.
Sąsiednie odległości bramki wahają się od 0 . 8 metrów.
Na bramie powinien istnieć mechanizm ręcznego uwalniania na trasie ewakuacji .
Grupa bramy wejściowej Guangzhou South Station 2022 zostanie przeniesiona 1 . 5 metrów, aby zagwarantować, że szerokość ucieczki przeciwpożarowej spełni przepisy.
3. Proces debugowania i akceptacji
Aby zakończyć:
Test na 48 godzin ciągłej pracy
Testowanie otwierania i zamykania trwałości dziesięć tysięcy razy
Weryfikacja zdolności hamowania awaryjnego
Kalibracja czujnika promieniowania w podczerwieni
Trzy procent bramek na stacji Chengdu East w 2023 r. Ujawniło problemy z przesunięciem czujnika podczas akceptacji sprzętu . ich zatwierdzenie przekazało po ponownym debugowaniu .
3, Wytyczne dotyczące korzystania i działania
1. kod postępowania pasażerskiego
W szczególności zabranianie zgodnie z przepisami zarządzania tranzytem kolei Tianjin:
Śledź bramę .
Przejście przez obrotowe ramię
mocno przebijając się przez ogrodzenie z obfitymi towarami
Dzieci po prostu przechodzą przez bramę .
Statystyki ze stacji Nanjing South w 2022 r. Pokazują, że bezprawne operacje spowodowały 42% awarii bramy; Młodzież przełamująca bramy stanowiło 18%.
2. obowiązki personelu
Pomóż klientom prawidłowo przesunąć karty .
Terminowe zarządzanie alarmami spóźniającymi się .
Przejrzyj często sytuację sprzętu .
Zaplanuj regularne ćwiczenia awaryjne .
Po wprowadzeniu systemu „Trzy inspekcje i jeden patrol” na stacji Shenzhen North w 2021 r. Czasami reakcji na bramę spadły do zaledwie trzech minut .
3. Specjalna obsługa scenariuszy
Kobiety, które są w ciąży lub niepełnosprawne: aktywuj tryb szerokiego kanału
Duże torby: zalecono, aby zostać przekazane ręcznie .
Nagła choroba: od razu rozpocznij wydanie awaryjne .
Auta zasilania: Otwórz każdą bramę w dziesięć sekund
Mechanizm bramki stacji kolejowej Zhengzhou East zostanie zwolniony w całym kanale w ciągu 8 sekund po przerwie zasilania, tym samym gwarantując bezpieczną ewakuację ponad 3000 pasażerów podczas burzy .
4, Wymagania dotyczące konserwacji
1. codzienne elementy inspekcji
Obracająca się śruba mocowania ramienia z momentem obrotowym o więcej niż 25n · m .
Czystość czujników z transmitancją w podczerwieni powyżej dziewięćdziesięciu procent
Temperatura silnika mniejsza niż 75 stopni
integralność przeciwpinchowych pasków gumowych
Zapisy konserwacyjne stacji Hangzhou East w 2022 r. Pokazują, że częstość fałszywych alertów wynikających z zbierania pyłu czujnika wyniosła aż 15%, co spadło do 2% po codziennym czyszczeniu .
2. cykle regularnej konserwacji
Codziennie: testowanie funkcjonalne
Każdy tydzień: smarowanie mechaniczne
Co miesiąc: testowanie izolacji elektrycznej
Kwartalnik: kalibracja wydajności całej maszyny
ROKU ROKOWE Wskaźnik awarii obrotowej spadł z 0,8% do 0,2% po adopcji „konserwacji zapobiegawczej” na stacji Changsha South w 2023.
3. Wymagania dotyczące kwalifikacji konserwacji
Specjalne ustawa bezpieczeństwa sprzętu stwierdza, że muszą być operatorzy konserwacji bramy:
Certyfikaty trzeciego poziomu instalacji i konserwacji sprzętu mechanicznego i elektrycznego
Ponad trzech należycie wykwalifikowanych asystentów technicznych
Coroczne narzędzia bezpieczeństwa z certyfikatem
Metro w Szanghaju spojrzało na siedem przypadków niezachowanej konserwacji w 2021 r.; Disne jednostki zostały ukarane grzywną pięć 0000 do 100000 juanów .
Brama prędkości bezpieczeństwa